河南车主温先生指控特斯拉高速刹车失灵，并称自己“不要一分钱赔偿”，但特斯拉却称，车主要求免费更换新款Model X。

5月28日上午，特斯拉客户支持官方微博发布河南温先生指控的澄清公告，其表示温先生的指控不实，目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。轮速传感器的报警原因可能是由于轮速传感器脏污或传感器线路受损导致，需要进一步进行检查确认。

另外，特斯拉还提到，温先生利用网络制造社会热点，向特斯拉提出免费更换至新款Model X车型的诉求，对此特斯拉无法满足。

对于特斯拉的回应，温先生并不赞同。其在今日下午表示，特斯拉回应所说的“轮速传感器脏污能导致车速骤降，感觉太可笑”。

另外，温先生指出，车辆在今年出事前已经做过两次全面检查，每个月还会做一次四轮定位，并未查出任何问题。

真失灵还是造热点

据相关媒体报道，此事源于今年5月初，温先生驾驶Model X在高速上突发降速。温先生称，当时时速从100公里/小时左右突然失控速度骤降至约60公里/小时；另外，其车辆中控系统还出现了报警和各项禁用信息。

据温先生所述，他驾驶的特斯拉Model X购置于3年前，花费约150万元，如今却连最基本的安全都保证不了，温先生表示无法理解。

温先生称，其随后便联系了特斯拉官方客服，对方称会安排专人接待温先生，并对车辆作进一步检查，可直到5月26日，依然没有人和他对接此事。

但在今日特斯拉的声明中，特斯拉方面称，从接到温先生反馈车辆报警的信息后，公司就立即响应，至今一直与温先生保持紧密联系。

而且，在相关采访视频中，《国际金融报》记者注意到，温先生提到了自己的诉求，即特斯拉官方必须承认自己刹车系统出了问题，“必须给我官方道歉”。

另外，温先生也表示，自己想要真相，不是想讹诈，“我不要特斯拉一分钱赔偿，我只想要个说法”。

对此，特斯拉也发布了完全不同的信息，即温先生要求特斯拉免费更换至新款Model X车型。

特斯拉方面表示，经初步远程诊断，车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。轮速传感器的报警原因可能是由于轮速传感器脏污或传感器线路受损导致，需要进一步进行检查确认。

特斯拉还指出，温先生在车辆出现上述报警提示至今，又继续行驶了800多公里，并且还在使用中。温先生拒绝检查车辆，却在网络上以“高速刹车失灵”“险出事故”“自杀玩具”等词汇制造社会热点。

特斯拉相关部门人员向记者表示，特斯拉Model X的质保期是8年或16万公里。温先生的Model X车辆行驶里程已逾17.5万公里，已经超出车辆质保期。

据悉，5月8日，温先生的车辆报警当天，特斯拉曾建议温先生使用保险公司提供的救援服务，将车辆拖至特斯拉服务中心进行检修，但被拒绝。随后车辆继续行驶了逾200公里。

车速骤降问题何解？

特斯拉一内部人员向《国际金融报》记者指出，目前特斯拉并不否认出现了问题，温先生的车辆降速问题也确实存在，但是车辆出现问题特斯拉都会通过正常途径解决，而温先生现在拒绝进店检测，就只能通过远程做初步检测。

“初步检测结果是温先生车辆出现了车机系统的问题，类似燃油车的抛锚，但还是可以行驶，就是需要进行检修，和车辆刹车系统其实没有什么关系。”上述人士补充道。

5月28日下午，对于特斯拉的声明，温先生回应称，其并不是指控特斯拉“刹车失灵”，而是突然降速和中控系统出现警报信息。

对于出现事故后仍行驶了逾800公里的问题，温先生表示，是为了开车到多个河南车辆检测机构检测事故原因，但最终证实河南省内并没有能对特斯拉进行检测的机构。

温先生还解释称，他并不想趁此制造社会热点，既不想当网红，也没有想过带货。“我能花100多万买一个代步工具，并不是为了当网红，只想要个公道”。

关于特斯拉称温先生想要免费更换新款Model X的问题，温先生称，这是特斯拉在混淆事件，免费升级新款Model X是发生在此事件之前的事情，当时他买的是（芯片）2.5版本，但拿到手的却是2.0版本的，所以要求其免费更换，和此事毫无关系。