原标题：重磅！马斯克承认了！

中国基金报记者 吴羽

3月20日，马斯克在中国发展高层论坛上，与薛其坤院士就“下一个颠覆性创新”展开探讨，颇受大家关注。

而让大家更加关注的时，马斯克的特斯拉，近期面临的内忧外患：

一方面，美国安全部门正在对27起特斯拉事故展开调查，其中多起事故可能与特斯拉的自动驾驶系统相关。

同时，马斯克在回应网友时，首次承认特斯拉通过车内摄像头来监视驾驶员，引起用户对隐私的顾虑。

另一方面，传统燃油车巨头大众汽车，在近日官宣了大众集团的电动化战略，称希望成为全球最大的电动汽车制造商，计划到2030年电动汽车销量占欧洲总销量70%。

而从股价上来看，特斯拉近一个月的股价被大众“吊打”，特斯拉暴跌超16%，大众暴涨超50%。

马斯克承认通过车内摄像头监控车主

除了自动驾驶是否会引发事故被调查，近日，马斯克还让不少车友担忧起自身的隐私问题。

近日，马斯克在推特发布消息称，将收回一些车主的FSD beta版的试用权限。原因是这些车主在使用FSD beta功能时，没有对道路情况给予足够的关注。他还称，之所以是beta版本，就意味着还处在测试阶段，虽然至今没有发生任何事故，但不能完全不管不顾。因而对于这些不够关注路况的车主，特斯拉将会收回FSD beta版本的试用权限。

随后，有用户在推特上向马斯克询问，特斯拉的车内摄像头是否可以监测车主，马斯克直接回复，是的。

该消息一出，马上引起大家的争议。

3月19日，针对“特斯拉通过车内摄像头监控车主”的消息，特斯拉中国发布声明称，特斯拉用户使用的车辆不存在通过车内摄像头侵犯用户个人隐私的行为。特斯拉表示，所有中国市场上的特斯拉用户车辆均未开启车内摄像头，也不涉及FSD Beta的测试。特斯拉的隐私保护政策遵守国家的法律法规。

大众集团崛起：加快电动化的转型

股价一个月暴涨超50%

在3月16日，大众集团举办了公司有史以来的首个“Power Day”，重点阐述了大众集团的电动化战略。

在“Power Day”上，大众集团公布了雄心勃勃的电动化计划，制定了2023、2025和2030等不同时间段的阶段目标。2023年推出标准化的电芯设计、2025年在中国建成1.7万个充电桩、在欧洲运营1.8万个充电桩（约占欧洲的三分之一）等。

《国际金融报》记者从大众汽车方面获悉，大众汽车在未来将通过最高降低50%的电池成本来降低电动汽车价格，另外，还旨在打造像加油一样便捷的充电服务，目标是确保在全球电池领域的领先地位。

据悉，大众集团计划在2021年卖出100万辆电动汽车，这要比今年1月份大众集团预测的纯电动汽车销量占集团总销量的6-8%对应的销量要高！根据2020年大众集团930万辆的销量，大约在60-80万辆之间。

在2020年，大众集团交付了42.21万辆电动化车型，包括23.16万辆纯电动车型和19.05万辆混合动力车型，相比2019年增长超过了2倍。其中大众品牌交付了21.2万辆电动化车型。

另外，大众汽车还将自产电池，以确保2025年后的电池供应。大众汽车计划至2030年前，在欧洲建设6座总年产能达240千兆瓦时的超级电池工厂，这些工厂或独立或携手合作伙伴来建设，每家工厂的总装机容量达40千兆瓦时。

在充电方面，大众汽车也计划打造得像加油一样。大众汽车计划到2025年，在欧洲快速扩大充电设施数量到现在的五倍。在美国和中国，大众汽车也正大范围地兴建快速充电网络。

据悉，在中国，大众汽车是计划通过其合资企业开迈斯新能源科技有限公司在2025年之前建设总计17000个快速充电桩。

今年1月，大众汽车CEO赫伯特·迪斯曾在推特上喊话特斯拉CEO埃隆·马斯克，并称要争夺特斯拉的部分市场份额。

3月初，大众汽车 称将再次加快电动化的转型速度，计划到2030年大众汽车品牌在欧洲市场的新车销量中，纯电动汽车的销量占比在70%以上，表明该公司预计届时每年将在欧洲销售超过100万辆电动汽车。

大众汽车在其他市场的电动汽车销量也将激增。到2030年，该品牌在中国和美国市场的销量中电动汽车都将超过50%。

大众汽车的品牌负责人Ralf Brandstaetter说：“我们正在加快步伐，未来几年大众汽车的变化将比以往任何时候都大。”大众汽车在欧洲每年的销量约为180万辆，而福特汽车和沃尔沃分别为大约96万辆和34万辆。

对于电动车的重视，让大众得到投资者的青睐。从股价来看，大众集团本周股价连续4日暴涨，并在当地时间3月18日创下了2008年11月24日以来的收盘价最高纪录，报327.2欧元。

虽然周五有所回调，但近一个月其股价从189欧元暴涨至284欧元，涨幅超50%。最新市值1434亿欧元，大涨超720亿欧元（近5600亿元）

同期特斯拉的股价却跌16.83%，市值蒸发近1300亿美元（近8500亿元）。

不过，虽然特斯拉和大众集团处于竞争关系，但特斯拉CE马斯克和大众CEO迪斯却是好哥们，两人一向私交甚笃，经常在社交媒体上相互公开点赞评论，并且都认可对方所做的努力和成就，彼此惺惺相惜。

美国安全部门：正在对27起特斯拉事故展开调查

回到特斯拉本身。据央视财经，当地时间18日，美国国家公路交通安全管理局披露，已对27起特斯拉汽车撞车事故展开调查，其中多起事故可能与特斯拉的自动驾驶系统相关。

对此，特斯拉公司没有发布任何声明。

美国国家公路交通安全管理局证实，这27起事故中，有4起已经完成调查并公布结果，23起仍在调查中，其中至少有三起是在最近几周发生的，包括近期在得克萨斯州休斯顿地区发生的一起特斯拉汽车事故，和17日在密歇根州发生的特斯拉汽车撞上巡逻警车的事故。

密歇根州警方表示，当天，一辆特斯拉汽车与一辆停在高速路边的巡逻警车相撞，所幸无人受伤，警方目前怀疑当时这辆特斯拉车处于自动驾驶模式。

此前，美国国家公路交通安全管理局还在调查一起11日在底特律发生的事故，事故中，一辆特斯拉汽车冲入一辆牵引式大卡车车底，导致一名乘客重伤。不过当地警方表示，他们认为当时特斯拉汽车没有使用自动驾驶模式。

马斯克上周在社交媒体上称，公测版的全自动驾驶软件已发放给大约2000名特斯拉车主。据统计，自2016年以来，美国至少有3起特斯拉致命车祸，在发生时都处于自动驾驶模式下。

特斯拉建议司机在使用自动驾驶模式时，必须把手放在方向盘上，并保持注意力。然而，一些特斯拉司机声称，在使用自动驾驶模式时，他们并不会把手长时间放在方向盘上。

美国国家公路交通安全管理局称，他们认为全自动驾驶系统并不能使特斯拉汽车实现自动驾驶，如今可供购买的最先进技术也只能提供司机辅助，仍然需要司机保持全神贯注，时刻监控周围环境。

马斯克最新发声

特斯拉可以考虑办大学

3月20日，#马斯克对话中科院院士薛其坤#登上微博热搜，引发网友热议。

在中国发展高层论坛2021年会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，南方科技大学校长、中国科学院院士薛其坤，清华大学苏世民书院院长薛澜谈“下一个颠覆性创新”。

马斯克在会上称，他支持人工智能监管，可能影响到人类安全的都需要被监管，飞机、药品、汽车都已经有相关监管。“对于人工智能安全进行监管是合理的。”马斯克说。

不过，他表示，如果特斯拉汽车被用于监视目的，那么他的公司会被关闭。

“我们有非常强烈的动机对所有信息严格保密，”马斯克在线上讨论时表示，“如果特斯拉使用汽车在中国或其它地方搞监视，那么我们会被关闭。”

马斯克还表示，数字医疗、自动驾驶汽车都是颠覆性的创新技术，会改变人们的生活。他认为跨星际旅行将成为可能，人类首次能够走出地球，探索其他的星球，此外，脑机接口技术让人类的意识可以传递和延续。

此外，薛其坤表示，特斯拉企业应该办个大学，把教育把经济产业的发展结合起来，更加有目的地从事高等教育。对此，马斯克回应，特斯拉现在缺乏机器人编程方面的人才，可以考虑办大学。

马斯克还鼓励青年人。应该学习基础物理学和经济学：物理就是了解自然了解宇宙，可能看起来干巴巴、无趣，但我觉得物理一点都不无聊，很有意思。此外，要务实的话必须学习经济学，证明技术解决方案在成本上是行得通的。我相信风能，太阳能，当然我也在造火箭了，这些都需要能源。现在生产的电池量远远不够。