恒大集团陷入困境，筹谋一年多，计划A股上市的恒大汽车也终止了计划。

9月26日晚间，恒大汽车发布公告，经慎重考虑后，公司与海通证券双方同意终止上市辅导协议，并将向深圳证监局报告。因此，建议发行人民币股份将不再继续进行。受此影响，今日恒大汽车大幅下跌，截至收盘，下跌9.42%股价收于2.02港元，而中国恒大和恒大物业全部上涨，分别上涨8.05%和3.23%。

回顾过往，恒大汽车去年9月公告拟寻求科创板上市，募集资金将主要投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目等，并在pre-IPO融资环节获得腾讯、滴滴、红杉资本等青睐。

时隔一年，恒大集团和恒大汽车本身外部环境发生了较大变化。就在9月24日，恒大汽车表示，该公司已经因为资金流动性的问题，部分相关项目停工。而恒大汽车正在积极“自救”，接触了不同的潜在战略投资者，商讨出售部分养生谷项目和海外资产，以提升恒大新能源汽车集团整体效率和补充营运资金。

恒大汽车终止A股上市计划

环境变化之快，总是令人想不到。

9月26日晚间，恒大汽车发布公告，终止A股上市计划。

据了解，此前恒大汽车上市瞄准科创板，而在恒大汽车终止上市计划之前，还有一家车企——吉利汽车也在今年6月撤回了科创板上市申请。

去年9月18日，恒大汽车在港交所发布公告称，经董事会决议，其拟发行人民币股份并在上交所科创板上市。

深圳证监局披露的最新辅导备案信息显示，恒大汽车IPO上市由海通证券辅导，并于2020年9月22日在深圳证监局辅导备案。

去年9月，恒大汽车公告，预计发行的人民币股份的初始数目不超过1555867058股股份（行使超额配股权前），占不超过于2020年9月30日建议发行的人民币股份数目扩大后已发行股份总数的15%。

对于募集资金用途，恒大汽车表示，募集资金的约70%将投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目，以持续增加在相关领域的技术储备，进一步提升研发实力与生产能力，扩大营销渠道，增强持续发展能力，最终实现在研项目的产业化，助力企业长期发展；而另30%则将用于补充营运资金及一般企业用途，以改善财务状况。

值得一提的是，恒大汽车A股上市也备受各方资本的看好。

2020年9月15日，恒大汽车发布公告表示，腾讯控股、红杉资本、阿里巴巴旗下的云锋基金和滴滴出行等多家企业以配股的方式参与到恒大汽车的新一轮融资，共计募资40亿港元。

今年1月24日，恒大汽车再次向6名投资者定增募资260亿港元，配股价29.9港元，其中，许家印好友刘銮雄妻子陈凯韵斥资30亿港元认购。

时隔一年，恒大集团和恒大汽车外部环境都发生了很大变化，恒大也陷入流动性危机中，此番恒大汽车不得不终止A股上市计划。

派发3.2亿股期权“留人”

牵一发而动全身，恒大集团陷入困境，也牵连到高度控股的恒大汽车。

就在9月24日，恒大汽车发布最新公告，鉴于集团流动性的问题，在恒大‧养生谷及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供货商和工程款情况，导致部分相关项目停工。截至公告日，集团为部分项目争取复工未获得重大进展。

恒大汽车表示，目前，恒大汽车仍然在接触不同的潜在战略投资者，从而引入新的投资者，但截至公告日仍然在尽职调查及磋商过程中。

同时，恒大汽车亦正积极与潜在投资者商讨出售部分养生谷项目和海外资产，以提升整体效率和补充营运资金。

恒大汽车表示，假如上述的战略投资引入或潜在资产的出售在短期内未达到任何进展，将导致该公司缺乏进一步资金投入，预计会影响该公司日常运作，令该公司员工工资的支付情况或其他开支支付情况继续恶化，同时影响新能源汽车研发进展，对该公司新能源汽车量产存在重大负面影响。

截至公告日，恒大汽车面对资金严重短缺的问题。鉴于流动性压力，该公司出现部分日常开支暂停支付及相关供货商暂停供应的情况。

此前9月21日，恒大汽车发布公告，向公司科研技术员工等授出3.24亿股期权，相当于公司当前已发行股本的3.31%，行权价为3.9港元。

公告称，董事会认为本次主要向本公司若干独立非执行董事及本集团的科研技术人员等授予购股权，有助继续推动及支持本公司发展并确保本集团的整体利益及长远发展稳定性，努力为本公司提升企业价值及实现本公司的长远目标。

值得一提的是，恒大汽车此次期权激励不仅规模较大，覆盖范围也呈现出更下沉、更多元的趋势，实现核心技术领域和关键岗位的全覆盖。根据公告，此次期权激励授予人数合计3181人，其中汽车研发、工程技术等专业人才3075人、占比高达97%，共获期权29738万股，核心管理干部106人共获期权2634万股。