（原标题：突发！恒大紧急回应被约谈和重磅传闻！原油商品跌惨了，最狠闪崩10%！65年最大危机爆发？中概股又大跌，贝壳、高途重挫15%！）
美国周四窄幅震荡，多只中概股双位数下跌，贝壳市值蒸发230亿，电商三巨头市值也一共蒸发2900亿。原油、商品也普跌，一品种盘中甚至暴跌11%。
恒大集团的回应也值得关注。深夜，恒大集团回应被约谈，还澄清了与小米的传闻。
恒大深夜回应被约谈
还澄清这一传闻
8月20日凌晨近两点，恒大发公告回应接受约谈。
恒大集团表示，2021年8月19日，恒大集团接受了人民银行、银保监会的约谈。恒大集团将全面落实约谈要求，坚定不移贯彻落实中央关于房地产市场平稳健康发展的战略部署，切实履行企业主体责任，全力以赴、想尽一切办法确保工程建设，保质保量完成楼盘交付；坚决依法依规做好重大事项信息披露，绝不传播并及时澄清不实信息；以最大决心、最大力度保持公司经营稳定，化解债务风险，维护房地产市场和金融稳定。
此前，8月19日，人民银行、银保监会相关部门负责同志约谈恒大集团高管。
央行、银保监会指出，恒大集团作为房地产行业的头部企业，必须认真落实中央关于房地产市场平稳健康发展的战略部署，努力保持经营稳定，积极化解债务风险，维护房地产市场和金融稳定；依法依规做好重大事项真实信息披露，不传播并及时澄清不实信息。
恒大上述回应发出后不久，恒大还在官网发布公告澄清“与小米洽谈出售65%恒大汽车股权”一事。
恒大集团称，恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。
此前，路透社报道称，有三位消息人士表示，恒大集团正在与智能手机制造商小米和深圳政府支持的投资公司进行谈判，寻求出售其电动汽车部门的部分股权。
多只中概股双位数下跌
贝壳跌近15%，市值蒸发230亿
周四，美股大盘窄幅震荡之际，中概股股价集体下挫。
其中，热门中概股贝壳跌近15%，市值蒸发35亿美元，约合230亿人民币。
消息面上，杭州推出官方二手房交易平台，市场担心其他城市或将跟进，贝壳的二手房业务将受到严重影响。据杭州市住房保障和房产管理局消息，8月18日，“个人自主挂牌房源”功能正式上线“杭州市二手房交易监管服务平台”，标志着杭州的二手房自主交易有了更规范、更安全、更便捷、更完善的线上官方新渠道。
除贝壳外，万物新生（爱回收）的跌幅也较高，收盘跌近17%。本周，该公司发布最新财报，今年二季度实现现营业收入18.68亿元人民币，同比增长56.2%；但亏损幅度扩大，二季度实现净亏损5.06亿元，去年同期为亏损1.07亿元。
此外，还有不少中概股双位数下跌，高途下跌15%，涂鸦智能跌超14％，老虎证券（向上融科）跌近13％，青客公寓跌超15%，金融界跌超13%，掌门教育跌近11%.。
阿里跌近7%，拼多多跌近8%
电商三巨头蒸发2900亿
中概股大跌之际，电商巨头也未能幸免。美东周四，阿里、拼多多、京东电商三巨头市值共蒸发450亿美元，约合2913亿人民币。
阿里巴巴跌近7%，市值蒸发320亿美元，约合2078亿人民币。
拼多多跌近8%，市值蒸发78.53亿美元，约合503亿人民币。
京东跌超5%，市值蒸发51.7亿美元，约合331亿人民币。
除电商巨头外，哔哩哔哩、腾讯ADR跌超6％，爱奇艺、网易跌近6％。新能源车概念股方面，蔚来汽车跌超6％，小鹏汽车跌近5％，理想汽车跌超3％。
原油、商品普跌
伦锡盘中闪崩11%
疫情使得需求担忧加剧，美联储最新会议纪要也显示，大多数与会者指出,德尔塔毒株的扩散可能会暂时推迟经济的全面重启。在经济复苏担忧的影响下，原油、大宗商品普跌。
美油、布油盘中跌幅一度达到4%左右，收盘均跌超2%。
近日，国际能源署（IEA）也表示，受Delta病毒的冲击，全球原油市场明年将重新供大于求，OPEC+或被迫“叫停”增产。
基本金属也普跌。
伦锡盘中一度闪崩11%。
三大股指窄幅震荡
全球主要股指大跌
周四，美市场继续消化美联储会议纪要的利空，同时权衡经济数据的利好，三大股指整体呈现窄幅震荡的走势。
经济数据方面，美国劳工部周四报告称，上周初请失业金人数创下了疫情爆发以来的新低，显示就业市场在进入秋季前正在逐步改善。
截至收盘，道琼斯指数跌0.19%，报34,894.12点；标普500指数涨0.13%，报4,405.80点；纳斯达克指数涨0.11%，报14,541.80点。
8月19日收盘，全球多个主要股市出现大跌，其中欧洲三大股市跌幅明显，法国CAC40指数跌幅达2.43%。
“女巴菲特”：股市并未处于泡沫中
此前刚被“大空头”原型做空
最近，因投资特斯拉而闻名、有“女巴菲特”称号的ARK基金创始人Cathie Wood烦恼不少，今年业绩表现并不佳，最近旗下基金还被知名投资人做空。
8月19日，Cathie Wood在最新采访中表态，不认为股市处于泡沫中。
她称 ，“我不认为我们处在许多空头所说的泡沫中。我记得在90年代末的泡沫中，我们的策略会迎来欢呼。还记得（当时）分析师们跳跃式的预测一个比一个高，目标价一个比一个高。但我们现在并未出现上述情况。事实上，你会看到很多IPO或SPAC涌现并最终走向失败。我们离泡沫很远。”
她还强调，“我们研究的五大创新平台：DNA测序、机器人、能源存储、人工智能和区块链，几乎都才刚刚起步。”
此前，“大空头”原型Michael Burry做空Cathie Wood旗下基金。截至二季度末，Burry的Scion Asset Management持有235500股ARK Innovation ETF（代码ARKK）的认沽期权。
今年以来，该基金业绩表现并不好，年内跌幅超8.5%。
65年来最大危机？！300多艘货轮陷入“大堵船”！
据央视报道，受疫情反弹影响，多地港口拥堵再次加剧，全球350多艘货轮正排队等待卸货。有媒体称，当前反复的疫情或许会让全球海运系统面临65年以来最大的危机。
据美国消费者新闻与商业频道16日报道，在美国最繁忙的洛杉矶港和长滩港，截至当地时间16日，有20多艘货轮正在等泊位，等待时间最长可达12天。这种“堵船”现象已导致多地货品短缺、物流延时、物价上涨。
美国洛杉矶港执行董事 吉尼·塞洛卡：今天（16日）上午有29艘集装箱货轮，正在洛杉矶港和长滩港以外等待泊位。未来三天， 还有20多艘船只正在赶来。
此前，英国《金融时报》报道称，353艘集装箱货轮正在全球各地的港口外排队，是去年同期的两倍多。专家认为，疫情期间各国加强边境管控，传统供应链受到影响，各地民众网购需求却大幅增长，导致海上货运量激增，港口应接不暇。
除了疫情外，全球港口基建老旧也是造成货轮拥堵的重要原因。全球第二大集装箱货运集团MSC行政总裁托夫特表示，近年全球港口本就面临基建老旧、吞吐量受限、无法应对越来越大的船只等问题。今年3月“长赐”号货轮在苏伊士运河搁浅，导致全球货运受阻，其中一个原因就是“长赐”号体量过大，倾斜搁浅后将河道堵死。报道称，面对如此的巨型货轮，港口也需要更深的船坞、更大的吊车。然而，升级基建需要时间，即便只是更换吊车，从下订单到完成安装也要18个月，令各地港口无法在疫情中及时作出调整。