千亿软件巨头旗下公司冲刺科创板IPO！

6月28日晚间，用友网络公告，公司所属子公司用友汽车信息科技（上海）股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请获上海证券交易所受理。根据用友汽车招股说明书（申报稿），此次IPO公司拟募资5.63亿元，本次发行股票不超过3607.94万股。

早间开盘，用友网络股价涨2.38%，截至发稿，股价涨1.17%，报32.73元/股，市值超千亿。

用友汽车科创板IPO申请

获上交所受理

6月28日晚间，用友汽车信息科技（上海）股份有限公司披露招股说明书（申报稿）。用友汽车信息科技（上海）股份有限公司本次发行股票不超过3607.94万股，且不低于发行后总股本的25%，本次发行不涉及老股转让。本次募集资金用于项目及拟投入的募资金额为：车企营销系统升级项目，拟使用募集资金金额约3.62亿元；车主服务平台升级项目，拟使用募集资金金额约1.28亿元；数据分析平台建设项目，拟使用募集资金金额7314.39万元。本次股票发行后拟在上交所科创板上市。本次公开发行股票的承销商为国泰君安证券股份有限公司。

公司成立于2003年，自设立以来，公司主营业务一直聚焦于汽车行业营销与后市场服务领域，为客户提供相关软件产品及服务。公司服务的整车厂近百家、经销商逾1.5万家。用友网络直接及间接合计持股比例为75.76%，为公司控股股东。王文京合计控制公司75.76%的股份，为公司实际控制人。

去年11月，用友网络公告拟将用友汽车分拆至上交所科创板上市。公告显示，本次分拆完成后，用友网络股权结构不会发生变化，且仍将维持对用友汽车的控股权，而用友汽车将成为用友网络控制的面向汽车产业链客户提供数智化软件产品及云服务的上市平台。其表示，这次分拆上市的意义在于，用友汽车将实现与资本市场的直接对接，发挥资本市场直接融资的功能和优势，拓宽融资渠道、提高融资灵活性、提升融资效率，为用友汽车后续产品研发和市场开拓提供充足的资金保障。

用友汽车冲刺科创板IPO，也意味着用友网络分拆上市迈出实质性步伐。

参股控股企业超50家

"用友系"枝繁叶茂

用友网络通过继续通过控股和参股形式，在软件服务行业可谓枝繁叶茂。统计显示，用友网络参股、控股的企业超过50家，孵化了如医疗、汽车、审计、烟草等专业服务软件子公司。

其中，“用友系”在新三板的投资力度也不小。据此前媒体报道，“用友系”总共在新三板市场布局了不少于10家公司，多数主营业务为软件服务。除民太安为金融业、汉唐咨询为租赁和商务服务业外，其他“用友系”公司都属信息传输、软件和信息技术服务业。

不过，自2018年以来，已有5家“用友系”公司从新三板摘牌，其中包括：大易云、汉唐咨询分别于2018年1月、4月摘牌，悠络客、极天信息于2019年2月撤离，另一家大市值的明星公司随锐科技则于今年6月16日起终止挂牌。目前还在新三板挂牌的公司则有民太安、易云股份、用友金融和新道科技。

其中，用友金融和新道科技均已进入精选层小IPO辅导阶段。

股价方面，去年用友网络股价累计涨幅达101.81%，并在7月31日，创出历史新高54.01元/股，今年以来股价出现一波回调，累计跌幅近25%。

科技巨头纷纷入局汽车行业

2021 年，最让中国汽车产业关注的，莫过于几家互联网巨头进场造车的消息。百度、滴滴、华为、小米等互联网科技公司悉数入局造车，按奈不住的巨头们，最终声势浩大地进了场，造车新势力的战斗再度打响。

公开资料显示，用友汽车主要面向汽车行业的整车厂、经销商、服务站等客户，提供营销与后市场服务领域的数智化解决方案、云服务、软件及专业服务，并打造汽车产业链上下游和跨行业融合的数字化生态体系平台，赋能汽车行业数字化转型。报告期内，公司亦面向工程机械、摩托车行业客户提供营销与后市场服务领域的前述产品或服务。

昨日（6月28日）晚间，用友汽车还发布2020年年报称，2020年归属于母公司所有者的净利润8482.81万元，同比减少8.45%；营业收入4.76亿元，同比减少2.23%；基本每股收益0.8元，同比减少16.67%。

在安信证券看来，近年来，公司始终专注于汽车营销与后市场领域，为汽车整车厂、经销商、服务站等类型客户提供数智化软件产品，同时，公司应用云计算技术的产品和服务保持持续增长。一方面，公司微服务架构的车企营销系统、车主运营平台等产品不断迭代升级，并已在多家车厂客户中落地并应用；另一方面，公司持续围绕“用友车商云”品牌，打造汽车产业互联网生态闭环。通过数智化软件产品和云服务，公司致力于促进汽车新零售变革，赋能汽车行业数字化转型。安信证券认为，虽然汽车行业连续两年负增长，对公司业绩带来一定影响，但随着汽车行业信息化及提升营销运营能力的需求增长，公司拥有上汽、广汽、一汽、华晨宝马、宝马（中国）等大量优质客户，行业地位稳定，将持续受益。