据英媒报道，今年以来，全球投资者已经向空中出租车初创企业投入了创纪录的43亿美元，许多人希望发现“下一个特斯拉”。

8月24日，英国《金融时报》报道称，尽管大多数初创企业还没能打造出可直接供人们搭乘的飞行原型，但空中出租车已是眼下最热门的项目之一，投资者对于这一新兴行业的热情与电动汽车行业不相上下。

技术咨询公司IDTechEx主席彼得·哈洛普（Peter Harrop）表示，虽然空中出租车行业前景光明，但一些公司还没造出真正的产品来支撑起他们的营销梦想。

美国航空初创公司Joby Aviation在其推特上展示的空中飞行出租车的原型

随着Lilium、Archer和Vertical Aerospace等知名的空中出租车初创企业陆续在今年上市，这一热度在日后可能会消退。负责未来空中交通业务部署的麦肯锡合伙人罗宾·里德尔（Robin Riedel）表示，“今年第一季度，（空中出租行业）的市场热情有所减弱。”

Joby Aviation本月通过Spac在纽约证交所IPO，丰田是其投资者之一。Joby Aviation当天融资额低于预期，但仍足以应付初期商业运营。IPO当日，Joby Aviation在纽交所外展示了五架电动飞机原型，这些飞机的研发共耗时12年。

同为该行业初创企业的Archer最近正准备通过与Atlas Crest合并在纽交所上市，Archer将其估值下调了10亿美元。

垂直航空公司（Vertical Aerospace）总裁迈克尔·塞文卡（Michael Cervenka）表示，空中出租业是一个全新的领域，“随着泡沫出现，你会期待赎回。”该公司在6月份公布了美国航空公司和租赁公司阿瓦隆（Avalon）等购买多达1000辆空中出租车的初步承诺。

初创企业Autonomous Flight创始人马丁·华纳（Martin Warner）表示，“一旦炒作消失，市场将进入调整阶段，我不认为这有什么问题。但我仍然乐观地认为，这个行业确实有所不同。”

Joby Aviation已然“夸下了海口”。该公司表示，到2026年，它将以20亿美元的年收入开始盈利。10年后，它将创造200亿美元的收入，届时将有1.4万架空中飞行出租车在20个城市投入使用。

记者 周秭沫

编辑 程慧

责任编辑 孙霄