交通运输部正起草智慧公路建设的政策文件。

在今天举行的交通运输部新闻发布会上，公路局副局长郭胜表示，近年来，交通运输部积极推进公路建设、养护、运营等全流程数字化转型工作，目前交通运输部正在组织起草公路数字化与智慧公路建设的政策文件，推动开展公路设计施工、养护应急、出行服务、市场治理、标准规范等方面的数字化专项行动和相关试点工作。

郭胜表示，加强对智慧公路建设项目的指导，深化技术方案论证，加快推进济青中线高速、京港澳高速湖北段改扩建等智慧公路建设，力争形成一批场景明确、效益明显的技术成果。

政策力挺智慧公路

去年末印发的《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》指出，释放出行消费潜力，优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。

今年6月2日的国务院常务会议，专题研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施，会议指出要“构建‘车能路云’融合发展的产业生态”。“车能路云”指的是新能源汽车、新能源产业、智慧公路基础设施和云计算技术的相互融合。

智慧公路是交通新基建的重要组成部分。当前，智慧交通已经进入“车路云一体化”时代，多地不断推进智慧公路建设。

今年7月，《海南省车联网产业发展规划》提出将环岛旅游公路打造成智慧公路，提出到2035年，全省车联网建设实现规模化部署，基本形成“人、车、路、云”高度协同的安全高效“车联网+”智慧出行服务体系。

今年6月，江苏发布全国首个面向普通公路的《智慧公路车路协同路侧设施建设及应用技术指南》，引导和规范江苏省普通国省道智慧公路车路协同建设与高效应用，为未来智慧公路车路协同建设提供范本。

安徽则全力推动智慧高速建设，加快开展宁芜高速改扩建路段和合宁智慧高速建设，预计年内将开通180公里智慧高速公路。

在今年6月举行的2023世界交通运输大会上，中国公路学会理事长翁孟勇建议，中国智慧公路的发展目标可按“两阶段三步走”部署：第一步，到2028年，完善顶层设计，智慧公路建设取得初步成效；第二步，到2035年，基本建成智慧公路路网体系；第三步，到2050年，全面建成智慧公路路网体系。

智慧交通市场空间广阔

智慧交通是交通运输行业创新实践最为活跃的领域，也是新型基础设施建设的重要领域、国家数字经济的重要组成部分。目前我国已有20个省份、40余条线路开展基于车路协同智慧高速公路建设的工作。

根据中国智能交通协会公布的数据，2020年中国智慧交通市场规模达到1658亿元，2017年至2020年年均复合增长率达14%。头豹研究院认为，政府大力推进与城市积极性高涨，智慧交通行业迎来爆发式增长，预计到2030年中国城市智慧交通市场规模将达到1.1万亿元，2022~2030年复合增长率为12.6%。

证券时报·数据宝统计，A股主营涉及智慧公路的上市公司有近20家，包括华设集团、通行宝、万集科技等。

华设集团参与编制了《江苏省智慧高速公路建设技术指南》，公司主持设计的国内首条智慧高速公路——五峰山智慧高速建成通车。

通行宝是ETC电子收费行业龙头，是江苏省唯一的ETC发行服务机构。公司三大主营业务分别是智慧交通电子收费、智慧交通运营管理系统和智慧交通衍生业务。

万集科技从提出智慧高速综合解决方案到全国规模化应用，积累了丰富的实践经验，渝湘高速属于典型复杂艰险山区高速公路，通过万集科技智慧化提升改造，成为国内首条全域轨迹连续跟踪智慧高速。

金溢科技在智慧交通行业深耕多年，公司围绕智慧高速全场景、智慧城市动静态交通、智能汽车电子等业务领域，打造了集“解决方案+核心技术产品+边端系统集成”于一体的全栈式智慧交通解决方案服务。

皖通科技是中国领先的大交通产业智慧化解决方案及综合服务提供商。公司自主研发高速公路联网收费平台、高速公路指挥调度中心、路网联合监控平台、交通信用信息服务平台等多个智慧高速信息化系统。

部分概念股已披露2023年半年报业绩预告，其中千方科技预告扭亏，金溢科技、盛视科技业绩预增，净利增长下限分别为102%和50%。通行宝已披露半年报，净利增长43%。另外、皖通科技、合众科技、四维图新、易华录等预告亏损。