“之前来（海口）是两三年前，和这次比的话，最大的不同是感觉到整个城市的增长势头很高。”这是NX（NIPPON EXPRESS）国际物流（中国）副社长、华南地区总经理桑田佳树对这个城市的最新印象。

7月底的海口，来自60多个国家和地区的2800余个品牌共聚2022年中国国际消费品博览会（以下简称“消博会”），负责将这些品牌的消费精品运往世界各国的物流企业自然不会错过这场盛宴。

桑田佳树对《国际金融报》记者表示，NX中国在海南的办公室已经于7月1日落地，参加今年消博会的首要目的是让更多海南本土企业知道NX中国的存在。在这位有着30多年从业经历的资深人士看来，在物流领域，海南仍有很多空白市场有待开拓。

不仅仅是NX中国，法国达飞集团旗下的CEVA Logistics（以下简称“CEVA”）也在加快落地海南的步伐，CEVA已经决定在海口设立分支，目前正在紧锣密鼓地筹备中，有望于今年年底成立。

在此次消博会现场，多位物流企业高管向记者表示，随着需求增长，预计未来会有更多的物流企业进入海南市场。

物流巨头落地海南

在海南国际会议展览中心1号馆最左侧一排，是物流企业展台所在的位置，与旁边人声鼎沸的NBA展台和“网红打卡点”三亚HelloKitty度假区相比，他们略显低调，但若是走近了解一下会发现，这几家企业均来头不小。

（DHL展台 蔡淑敏/摄）

全球物流巨头DHL、日本首屈一指的NX集团、全球最大的集装箱运输企业之一法国达飞集团、国际货运和物流领域的全球领导者波洛莱物流、东南亚市场最大的第三方物流企业之一嘉里物流……这些全球物流巨头的身影，均出现在了此次消博会上。

据CEVA Logistics华南区总经理王会明描述，参加此次消博会是一场“双向奔赴”。“我们知道这几年海南的业务发展很快，我们也知道这个平台（消博会）的影响力，特别是去年看到了许多企业都参加了，我们也主动报名了。”

（CEVA Logistics展台 蔡淑敏/摄）

CEVA品牌是由物流行业的先行者TNT物流部和EGL（宏鹰国际货运）于2007年合并成立，后又于2019年被法国达飞集团并购，但在此之前CEVA的业务早在上个世纪八十年代就已经进入中国市场，目前在大中华区已经有超过20多个站点，包括华北、华中、华南以及香港和台湾地区。下一站，CEVA海口分支即将落地，目前正在紧锣密鼓地筹备当中。

“总部也在加快我们海口分支成立的审批流程，我们看到特别是这两年，海南离岛免税的销售每一年都快速地增长，我们的很多客户也在不停的咨询和洽谈这方面的业务需求，所以我们很迫切地觉得，需要成立海口分公司。”王会明坦言，公司是跟着客户来的，“虽然这几年受疫情的影响，但是我们中国的进出口贸易还是保持着稳步增长，我们看到越来越多的客户来到海南设立分支，而且依托海南自贸港的政策优势，我们也相信会有越来越多的企业逐步进入海南，所以作为一个跨国的物流企业，我们也希望用我们在物流方面的专业知识和经验，为我们的客户提供一流的物流服务。”

与CEVA一样，NX中国虽然也是第一次参展，但在上一届消博会上，NX中国便有员工前来参观，并看到了海南市场的广阔潜力。

NX（NIPPON EXPRESS）的前身是日本通运，其创建可以追溯到1872年，是日本首屈一指、全球名列前茅的综合性物流企业。自1981年进入中国市场，NX中国已经有超过40年的发展历史，先后建立了以北京、上海、广州为中心的华北东北、华东华中、华南三个主要业务区域，由沿海到内陆、由内陆向西部逐渐延伸和发展，已经形成了辐射全国重要运输枢纽的战略格局。

为了加强NX品牌在海南的影响力，以及扩大中国市场的业务规模，开拓商机，今年7月，NX中国在海南设立了事务所。对于海南市场的未来前景，NX中国方面表示，海南自贸港拥有得天独厚的地理环境，在面积上远超香港和新加坡，是国家一带一路战略，南向贸易新通道的重要一环，期待将来能够成为东南亚最大的自由贸易港。

瞄准新兴市场

物流企业加码海南市场的背后，也是海南市场发展与物流企业寻找新增长点的“双向奔赴”。

过去两年，中国市场成为全球奢侈品业的增长点，海南自贸港更是吸引了诸多国际奢侈品企业加快布局，这也让物流企业从中获益。

CEVA的一位重要客户便是奢侈品企业，随着该客户在海南业务快速增长，对物流运输方案也提出新的要求，王会明称：“他们（客户）希望能够有一些更创新、更变通、更便捷的物流模式来帮助他们适应业务发展，我们也正在和客户一起探讨新的方案，帮助他们尝试。”

不仅仅是奢侈品行业，电商、医药等领域也让这些跨国物流巨头获得了新的增长点。

为消费零售、汽车、工业、高科技领域的全球大型企业提供物流解决方案是CEVA在B端的传统业务，但在近些年里，CEVA在电商、奢侈品、医药保健领域投入了大量财力物力，这些板块也获得了快速的增长。

（NX中国展台 蔡淑敏/摄）

医药物流也是NX中国在海南发展的重要业务之一，并以此作为开拓海南市场的开端。医药物流是关系到人类健康和生命的重要物流业务，不仅在制造阶段，在药品的储存和运输中都必须遵守严格的质量控制，最重要的是，在发生灾害时，包括BCP（业务连续性计划）响应在内的持续稳定供应也是必不可少的。据悉，2021年以来，NX集团在上海、香港等地相继建立了一系列符合GDP标准的药品仓库，同时还独自开发了不需要外接电源的保温箱，在各个温区（25℃到-20℃）保持72小时以上，防止在运输过程中偏离规定温度。

桑田佳树在接受记者采访时还表示，海南的物流发展方面，危险品运输、冷链运输、药品运输目前都仍有市场空白，这些是NX中国未来希望发展的方向。

乐观应对竞争

瞄准海南市场，有的物流企业刚落地或即将落地，但也有企业早早地“下手”并率先尝到了甜头。对于海南市场能够给物流企业带来的收益，海程邦达或许更深有体会。

（海程邦达展台 蔡淑敏/摄）

海程邦达成立于1996年，是国内领先的国际供应链物流商。虽然是首次参与消博会，但海程邦达在海南早已落地。2020年，海程邦达注册海南子公司，开通香港-三亚国际货运定期包机航线；2021年，又开通米兰-海口国际航线；2022年，在已开通航线稳定运营基础上，新增开通悉尼-海口国际货运定期包机航线。

开拓海南市场也让海程邦达获得了新的增长点，海程邦达行业解决方案事业部总监黎嘉仪表示，在中西部市场，海程邦达的强项主要在高科技行业，而海南市场帮助公司开拓了在消费零售行业的更多可能性。

需求的快速增长和市场不断壮大也让更多同行来“分蛋糕”，据黎嘉仪介绍，几年前，海南的供应链或物流市场相对比较封闭，企业不多，但最近两年明显感觉到越来越多的同行来这里布局。

不过，面对未来更加激烈的竞争，黎嘉仪认为相比竞争压力，随着市场开放，机会也会越来越多。至于这些新进入的跨国巨头，其认为，海程邦达的竞争优势在于实操团队的运作能力在不断提升。据悉，目前海程邦达在海南已经拥有5家分公司，不仅仅是在海口，在其他地方也都有实操团队。

王会明同样感受到了竞争在不断加剧，“我觉得海南之前可能更多的是一些本地物流供应商，这几年看到越来越多的跨国物流企业已经或者正在筹备进入海南市场。”但对于未来竞争，其认为还会有更多的物流企业参与进来，“为什么会有竞争，就是因为有很多的机会，有客户需求，客户需要更高品质的服务。”

（实习生张洁对本文亦有贡献）