上海的企业，正在有序复工复产。

最新消息显示，在停产三周后，特斯拉上海超级工厂于4月19日正式复工复产。特斯拉方面表示，整车零部件还有一周左右的库存，目前正在政府相关部门的支持下，积极推动100多家供应商复工复产，并畅通物流链。

截至券商中国记者发稿，特斯拉美股股价上涨2.93%，最新市值为1.07万亿美元。

据了解，特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的第二座超级工厂，主要生产Model　3与Model　Y两款车型。2021全年，特斯拉上海工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%。

4月16日，上海市信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，要求在确保风险可控的前提下，有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。同日，首批666家重点企业“白名单”曝光，包括上汽大众汽车有限公司、上汽集团临港乘用车工厂、特斯拉（上海）有限公司等，涉及集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业。

特斯拉上海超级工厂正式复工，将推动100多家供应商协同复工

据看看新闻报道，特斯拉上海超级工厂已有8000名员工到岗，于4月19日正式复工复产，电池电机模块当天早上便开始全速运转，整车装配也在逐步恢复。

特斯拉超级工厂生产制造高级总监宋钢接受采访时表示，“我们会在接下来三四天内进行产能逐步爬坡，到整体单班满产的水平”。

特斯拉方面表示，整车零部件还有一周左右的库存，目前正在国家相关部门，以及上海市经信委、临港管委会等部门的支持下，积极推动100多家供应商复工复产，并畅通物流链。

目前，特斯拉厂区内所有员工实施早抗原、晚核酸的检测要求，生产办公区域进行每天消毒，严格做好防疫工作，确保安全生产。

19日晚间，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博发文称，“感谢所有的关心与支持，向大家汇报：特斯拉上海超级工厂今天顺利复工。”

据了解，特斯拉上海工厂是特斯拉在海外的第二座超级工厂，主要生产Model　3与Model　Y两款车型。数据显示，2021全年，特斯拉上海工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%。

最新数据显示，2022年第一季度，特斯拉全球共生产30.54万辆汽车，交付31万辆汽车。Model　S和Model　X车型的产量为14218辆，交付量为14724辆；Model　3和Model　Y的产量为29.12万辆，交付量为29.53万辆。

200多家汽车企业将率先复工复产

在上海市近日下发的首批666家重点企业“白名单”中，与汽车产业相关的企业超过240家。其中包括上汽大众汽车有限公司、上汽集团临港乘用车工厂、上汽通用汽车有限公司、特斯拉（上海）有限公司等位于上海的多家整车制造企业。同时，宝山钢铁、电装、采埃孚、法雷奥、佛吉亚、福耀玻璃、卡斯马等汽车上下游产业链、零部件企业也进入到首批复工复产重点企业“白名单”中。

4月19日，上汽集团临港乘用车工厂完成了本周复工复产压力测试下的首台车下线。上汽集团表示，对于当下复工复产非常有挑战的供应链和物流保障方面，目前已排摸了近400家供应商，并对供应商产能、库存、原材料等进行了全面摸底；同时，也在密切关注下级供应商的人员动态，生产情况等，尽可能协助支持下级供应商加快流程推进、防疫复产的工作，同时上汽集团也在对接政府相关部门，争取尽快打通跨省市通行的绿色通道。

首创证券指出，上海及长三角区域（江浙沪皖）为我国汽车产业重要基地，2021年上海/长三角汽车产量占全国约11%/23%，2020年上海/长三角规模以上零部件企业数量全国占比约4%/37%，上汽集团的复工复产实践有益于产业链提升疫情应对能力。

招商证券点评称，上海市汽车产业发达，不仅有全国最大的整车企业集团，还拥有众多零部件企业，上海部分企业的复工生产，或对全国汽车行业的生产有边际正向推动。如果上海地区顺利复工，国内汽车行业将阶段性度过生产困难的时期。除了生产端以外，后续仍需要关注行业的需求情况。

万联证券表示，区域疫情导致新能源汽车产业链供给受限，叠加原材料价格居高，短期新能源汽车产业受影响较大，但新能源汽车需求依然旺盛，且渗透率持续提升，随着产业链复工复产，新能源汽车排产有望恢复正轨，建议关注技术创新领先、一体化成本优势明显的头部企业。

上海：稳步向前推进产业复工复产工作

在19日上午举行的上海市疫情防控工作新闻发布会上，上海市经济信息化委总工程师张宏韬就上海如何推进产业复工复产工作进行了说明。

张宏韬表示，上海是重要的产业基地，对产业链供应链稳定影响较大。比如汽车产业链，很多地区都希望上海相关供应链配套企业供应产品。在推进复工复产中，主要把握两个重点：

一是强化复工复产防控措施。严格的防护措施既是对企业负责，也是对员工负责。复工复产疫情防控指引（第一版）的具体内容已经发布，指引充分吸收了这一个月以来封闭生产企业在防控疫情方面的经验，也借鉴了兄弟省市好的做法，具体内容已经在相关网站上公布了。由于行业不同、企业规模不同、场地空间不同、所处区域的疫情程度不同，对于每个企业来说，都需要制定针对性的方案，有一些要素是必须考虑的。比如要实行厂区的分级分区分类管理，把中高风险和低风险区分开，同一等级区域要划小管理单元，减少不同区域人员的流动接触；又比如要提高人员筛查频次，及早发现、及早处置；企业人员解封返岗进厂前，要设置一定的静默期再进入生产状态，避免与现有生产人员交叉接触；要高度重视企业内外结合部的管理。

二是各方要共同支持企业复工复产。无论是政府、行业组织、属地管理部门、园区和社会各个方面都要行动起来，支持企业渡难关、保发展。企业要制定“一企一方案”，统筹疫情防控、经济发展和安全生产，各级政府部门和社会也要创造条件，既要支持一家一户企业个体，也要关注企业群体，解决共性问题。随着复工复产工作的推进，不同行业和企业遇到的问题既有共性，也有个性的，复工复产工作要随着疫情防控形势动态调整。共性问题主要集中在物流运输、人员返岗、产业链配套等方面，比如人员返岗，有些关键岗位员工可能处于封控区，楼里有阳性病例，目前还不具备返岗条件，企业要补充配置其他人员解决；还有的主机企业可以复工，但零部件配套企业还不具备条件，物流仓储这些条件也需要逐步配套适应，这些问题都需要做大量协调工作，有的要寻找可替换的方案。

工信部：抓实落细重点产业链供应链“白名单”制度

4月19日，国务院物流保通保畅工作领导小组召开总指挥（全体）第一次会议。会议学习传达了习近平总书记等中央领导同志重要指示批示精神和4月18日全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议精神，审议了《国务院物流保通保畅工作领导小组工作规则》《物流供应链重点企业跟踪保障及“一事一协调”工作规范》和《关于保障物流畅通促进产业链供应链稳定的若干措施》。

会议指出，做好物流保通保畅工作是保障人民群众正常生活的迫切需要、是促进产业链供应链稳定的迫切需要、是稳住经济基本盘的迫切需要，要进一步提高政治站位，从全局和战略的高度，充分认识做好物流保通保畅工作的极端重要性。

据工信部消息，4月18日上午，全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议召开后，工信部立即行动，组织传达会议精神，要求认真落实“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”的工作要求，细化实化各项举措，确保重点产业链供应链稳定畅通和企业正常生产经营。

工信部表示，抓实落细重点产业链供应链“白名单”制度，建立汽车、集成电路、消费电子、装备制造、农用物资、食品、医药等重点产业链龙头企业日调度机制，发挥产业链供应链畅通协调平台作用，加强前后方协同、上下游衔接，强化部省联动，保障重点企业稳定生产和重点产业链运转顺畅。坚持对各类企业一视同仁，予以支持帮扶。

工信部指出，要充分发挥前方工作组作用，区分轻重缓急，坚持先易后难，积极稳妥有序推进重点企业复工复产。扩大“白名单”范围，指导地方工业和信息化主管部门细化工业企业疫情防控指引，按照“一企一策”“一园一策”组织生产，保障物流畅通。