券商中国 王璐璐/整理

火爆全网的小满广告翻车，奥迪道歉！

5月21日是“小满”节气。一汽奥迪推出由刘德华饰演的广告片《今日小满，人生小满就好》，火爆全网。

同日，该广告导演彭杨军在微博上转发奥迪侵权广告并配文称，“刘德华X奥迪#人生小满，这是我导演过的片子里最轻松愉快的一次，华哥一如既往的平和，专业，谢谢所有的小伙伴们，谢谢客户一稿过。”

5月21日晚，拥有370多万粉丝的抖音博主北大满哥，发视频称：奥迪当日发布的一条广告，涉嫌抄袭他在2021年5月21日一条视频的文案。这一消息引发网友关注，登上微博热搜。对此，他发布了一条对比视频，上下屏幕分别为其自己的视频与奥迪的广告内容。

券商中国记者注意到，5月22日，彭杨军已经将该微博删除，除此之外并未做出任何回应。同时，刘德华抖音账号目前已删除这则广告片视频。

奥迪小满广告片被指抄袭

5月21日，一汽奥迪推送了一则视频广告片《今日小满，人生小满就好》，这则广告片由演员刘德华出镜通过直白的叙述方式演绎出来，上升到人生态度的哲理高度，引起网友点赞叫好，并收获了过亿浏览量。

来源：奥迪抖音号

然而，21日当晚，拥有近400万粉丝的抖音博主“北大满哥”发布视频表示，该商业广告的文案几乎照搬其去年在“小满”时发布的视频文案。

“北大满哥”直指文案抄袭他原创的视频内容：

“

“有小暑就一定有大暑，有小寒就一定有大寒，但是小满，一定没有大满，因为大满实际上不符合古人的智慧。”

“小满的这一天，刚好麦穗开始逐渐饱满，但是还没有完全饱满，这种状态特别好。它代表了一种人生态度，就是我们一直在追求完美的路上，但我们并不要求，一定要十全十美。所以从这个角度，小满是一年中最好的节气，也是我最喜欢的日子……”

“花未全开月未圆，半山微醉尽余欢。何须多虑盈亏事，终归小满胜万全。”

来源：北大满哥抖音号

“北大满哥”称：“我相信德高望重的刘先生一定不会来他的短视频里，一个字一个字地扒他的文案，再去发商业广告，所以是谁扒的，谁就出来帮他做一个解释。”

该博主的视频发布后，立即在全网引发热议，以“奥迪小满广告抄袭”、“奥迪、刘德华”为核心的话题迅速冲上了微博热搜。5月22日早间，“奥迪小满广告抄袭”冲上微博热搜第一。有网友表示：“这么大的品牌，以后长点心。”还有网友说：“这么好的广告文案居然是抄的，广告公司胆也太大了。”

奥迪道歉

5月22日上午，一汽奥迪紧急发布声明表示，该视频由创意代理公司M&C Saatchi提报并执行，本着不回避问题的原则，奥迪方面已责成其尽快就所涉文案侵权情况进行处理，给公众一个满意的答复。同时，在事实正式澄清之前，奥迪各官方渠道将全面下架该视频。

来源：奥迪微博

一汽奥迪还表示，就该事件中因监管不力、审核不严给刘德华先生、北大满哥及相关方造成的困扰，表示诚挚的歉意。同时，借此机会，公司也想再次重申一汽奥迪品牌对于原创和知识产权保护的重视。

来自法律界的人士告诉证券时报记者，奥迪对于此事的响应速度还是比较及时的。该广告在传播上的效应较好且邀请了刘德华代言，所产生的效应包括对销量的提振是无形的。公司究竟该给予“北大满哥”多少赔偿，是需要经过双方的商议来确定的。

人民网评：侵权违法不是小事

22日，人民网微博发表题为《人民快评：奥迪文案“像素级抄袭”？谁来给个说法！》文章指出，昨天是小满节气，奥迪一则由知名艺人刘德华代言的广告刷屏。今天，某博主晒出其去年的一个视频称“被抄袭了过亿播放的文案是什么体验”，直指奥迪视频文案系全文抄袭，这个维权视频同样刷屏。

对于奥迪来说，这是惨不忍睹的“车祸”事故。昨天，涉事视频点赞有多多，今天挨骂声就有多高。如果最终证实涉事视频的文案确系抄袭，那么奥迪的企业形象就会遭受重创。

最重要的是，如果涉事视频的文案确系抄袭，这就涉嫌违法。侵犯了他人的著作权，必须承担民事侵权责任，这可不是闹着玩的。

如今，奥迪方面已给出声明，承认监管不力、审核不严，并公开致歉。奥迪在声明中还表示，该视频由创意代理公司M&CSaatchi提报并执行，本着不回避问题的原则，我们已责成其尽快就所涉文案侵权情况进行处理，给公众一个满意的答复。

目前，奥迪各官方渠道将全面下架该视频。这是务实之举。接下来，创意代理公司M&CSaatchi该出来给个说法了。要交代来龙去脉，并给出相应的解决方案。同时，在回应中不能甩锅，不能狡辩，也不能顾左右而言他。毫无疑问，此事是年度丑闻，一定被钉在广告史的耻辱柱上，如果不能痛改前非，恐怕在业内无法立足了。

侵权了，违法了，可不是小事。更可笑的是，问题视频中的很多文字跟原视频一模一样，简直是“像素级抄袭”，借用网友的话说，哪里抄袭了？只不过是复制粘贴一下。在国家强力维护知识版权的今天，还出现这档子事，令人费解。正如维权博主所称，相信德高望重的刘德华先生不会扒他的文案，再去发商业广告，“是谁扒的，谁就站出来帮他做一个解释。”解释也不算完，该怎么处理，监管部门也有责任介入。

“每一个直击人心的创意背后，都是无数个日夜的厚积薄发”。诚然，如果不尊重原创，哪还有创新？如果抄袭不受制裁，置法律于何地？

再豪华的车，一旦“翻车”，一定难堪。再刷屏的文案，一旦卷入抄袭风波，就会呈几何级丢人。涉事文案就这样一句话，“不自满，知不足”。不知道涉事公司有没有知不足？有没有知耻？

奥迪在华销量弱于宝马、奔驰

据证券时报，近年来，奥迪品牌越来越将中国视作其在全球范围内最重要的市场，中国市场也是奥迪在全球销量最大的市场。

奥迪2021年财报显示，2021年，奥迪集团在全球共交付168.9万辆汽车，同比下滑0.7%。其中，奥迪品牌交付168.05万辆，同比下滑0.7%；兰博基尼品牌交付8405辆，同比增长13.1%，创下历史新高。在中国市场中，2021年，奥迪在华销量为72.7万辆，占奥迪全球销量约43%，中国市场继续成为奥迪全球最大单一市场。

奥迪方面也在财报说明会上指出，集团与合作伙伴中国一汽和上汽集团将在未来进一步携手，提升奥迪在中国市场的影响力。

不过，对比来看，2021年，奥迪在中国市场的销量已落后于德系三强中的另外两家。

今年一季度，这种趋势仍在延续。数据显示，奥迪品牌新车在华销售16万辆，同比下滑18.7%，销量同样弱于奔驰和宝马。2022年一季度，宝马品牌新车在华销售19.7万辆，同比下滑11.0%；奔驰品牌新车在华销售19.4万辆，同比下滑11.3%。