新能源汽车行业持续火热。12月1日，造车新势力理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车同步出炉今年11月份汽车交付数据，分别同比增长190.2%、270%、105.6%。

同日，天风证券副总裁、研究所所长赵晓光在2021中国分析师大会上表示，新能源汽车处在智能手机2011年、2012年的阶段，还有很大发展。

造车新势力11月销量大增

12月1日，小鹏汽车发布了11月交付数据，11月总交付量15613台，这也是小鹏汽车连续第三个月交付破万，环比增长54%，同比增长270%。其中，小鹏P7交付7839台，环比增长30%；小鹏G3系列产品交付5620台，环比增长54%；于10月启动规模交付的小鹏P5交付2154台。

同日，理想汽车公布2021年11月交付数据显示，理想汽车交付13485辆理想ONE，同比增长190.2%。

据了解，目前，理想汽车交付车型只有理想ONE，2021年1-11月，理想汽车总交付量达76404辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达110001辆。

“理想ONE在11月创造了单月交付1.3万台的新纪录。这也是起售价超30万的中国品牌豪华车型第一次实现单月交付破万。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。

截至11月30日，理想汽车在全国已有174家零售中心，覆盖93个城市；售后维修中心及授权钣喷中心236家，覆盖171个城市。官方透露，截至11月30日，理想汽车在全国已有174家零售中心，覆盖93个城市；售后维修中心及授权钣喷中心236家，覆盖171个城市。

蔚来汽车11月新能源车交付量亦大幅增长。蔚来汽车12月1日披露的汽车交付数据显示，11月交付量达10878辆，同比增长105.6%，交付的车型包括2683辆es8、4713辆ES6s和3482辆EC6s。今年累计交付量达80940辆，同比增长120.4%。截至2021年11月30日，ES8、ES6和EC6的累计交付量达到156581辆。

12月1日上午，哪吒汽车官微发布消息称，其在11月共交付了10013台，这也是哪吒汽车首次月交付量过万台。

此外，12月1日，威马汽车公布11月交付量显示，11月，威马交付智能纯电汽车5027辆，同比增长66.6%。1-11月，威马汽车共计交付智能纯电汽车39095辆，同比增长96.4%。交付至今，威马汽车已累计交付智能纯电汽车83624辆。

从营收角度看，目前三家新势力车企的收入依旧以车辆销售为主，随着交付量和车辆销售收入的上升，三家车企在营收上均获得了同比超过100%的增长。财报显示，蔚来汽车第三季度营收98.1亿元，同比增长116.6%；小鹏汽车第三季度营收57.2亿元，同比增长187.4%；理想汽车营收达到77.8亿元，同比增长209.7%。

中国已占全球新能源车份额61%

2021年，中国乃至全球新能源车市场实现了快速增长。

11月30日晚间，乘联会秘书长崔东树发文表示，2021年1-10月全球广义新能源乘用车销量达到702万台。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到458万台，同比增长132%。

崔东树指出：“2021年1-10月，中国新能源乘用车世界份额51%，其中10月是61%，中国新能源车表现优秀。”此外，2021年第三季度中国占世界新能源车57%。

中国汽车工业协会数据显示，10月新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆，同比均增长1.3倍；插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆，同比分别增长1.7倍和1.5倍；燃料电池汽车产销分别完成59辆和47辆，同比分别下降23.4%和40.5%。

1-10月，中国新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别完成940辆和953辆，同比分别增长45.3%和44.8%。

在近日举行的2021红杉数字科技全球领袖峰会，比亚迪董事长王传福提到，电动汽车在中国迎来了前所未有的发展期。新能源车渗透率从年初的5%-6%，已经上升至10月份的20%左右，他预计，今年中国市场新能源车销量有望破330万台，明年年底，中国新能源车渗透率将超过35%。

“同价位或同级别的中国新能源汽车，已经在性能、智能化、使用成本上全方位超越了传统燃油车。”王传福认为，当今国内出行业态正在面临大变局，汽车电动化占据天时地利人和。全球的气候变化、中国“双碳”战略等承诺，民众环境环保意识增加，让新能源汽车在中国迎来了前所未有的发展期。 

12月1日，天风证券副总裁、研究所所长赵晓光在2021中国分析师大会上表示，新能源汽车处在智能手机2011年、2012年的阶段，还有很大发展。

“在今年我们看到两个大的行业方向有非常好的表现。第一是以新能源半导体代表的信息经济，我们可以看到以在碳中和背景下，以煤炭、有色、石化、化工为代表的资源品的估值在重估。同时未来，一方面我们可以看到这些逻辑在中长期会更加持续，比如说新能源汽车处在像智能手机2011年、2012年的阶段，应该还是有很大的发展。同时我们看到未来一些新的行业也在不断获得更好的发展机会。”赵晓光说。

不过，从整个汽车行业角度来看，我国汽车行业利润总体仍同比下降。12月1日，乘联会发布数据显示，1-10月份，全国规模以上工业企业实现利润总额71649.9亿元，同比增长42.2%，比2019年1—10月份增长43.2%，两年平均增长19.7%。汽车行业1-10月利润总体同比下降3%，其中10月的收入下降9%，利润下降28%。