又一独角兽企业要冲刺IPO了。

据证监会官网消息，广东金晟新能源股份有限公司（简称“金晟新能”）近日已开启上市辅导备案，辅导机构为中金公司。按照辅导工作安排，辅导期限为2022年11月至2023年5月，预计明年将冲击IPO。

据上市辅导备案报告，金晟新能注册资本1.55亿元，第一大股东为江西东亮投资控股有限公司，持股比例20.93%。

资料显示，金晟新能的核心业务是对退役锂电池进行无害化处理和资源化利用，应用场景包括动力电池、储能电池、3C数码电池、IOT等领域，主要产品有硫酸锰、硫酸镍、硫酸钴等锂电池材料，覆盖三元前驱体、正极材料、锂电池等产业链主流厂商。据金晟新能官网显示，金晟新能可实现每年10万吨锂离子电池材料产能，具有20.4万吨废旧锂电池处理资质。

3个月内完成2轮融资 产业机构投资踊跃

在开启IPO辅导的一个月前，金晟新能刚刚完成数亿元的B+轮融资，本轮融资由达晨和基石资本联合领投，博世、陕汽、国调战新、广东省产业发展基金、中小企业国中基金、博时基金等知名机构跟投。

此次投资方中产业机构积极踊跃，充分反映了其业务的市场价值和发展前景，是公司积极寻求适当时机独立上市的重要进展。该轮融资完成后，金晟新能的股东阵营已集齐电池企业、整车厂、4S店经销集团等新能源车产业的全链条玩家与一线投资机构。

而在今年8月份，金晟新能刚刚完成了B轮融资，融资金额达数亿元。本轮投资由复星锐正领投，国调战新基金、广汽资本等机构参与投资，老股东中金资本、国民创投持续加注。

复星锐正资本表示，随着新能源电池装机量的迅速增长，挖掘“城市矿山”，高效率、规模化地对废旧新能源电池进行回收再利用将成为市场的痛点和刚需，非常看好锂电池材料回收的千亿级市场潜力，以及金晟新能未来广阔的发展空间。

据悉，金晟新能已获批工信部“白名单”资质，已与国际头部电池厂商、整车厂、锂电材料龙头企业等长期深入合作，产品进入华友钴业、中伟、LG化学、宁德时代等主流厂商供应体系。

企业争相涌入电池回收赛道

今年以来，动力电池原材料价格持续上涨。12月，碳酸锂价格高达570997元/吨，同比增长超115%。电池成本居高不下，产业链利润开始逐步向上游集中，越来越多的企业切入电池回收赛道。

欣旺达近日公告称，公司与宜春市人民政府签署《战略合作协议》，公司预计总投资165亿元，分期在宜春市建设锂盐、锂电池材料、锂电池回收利用等项目。

另外，锂电巨头蜂巢能源的全资子公司藤青青再生资源（上饶）有限公司与零跑汽车签订了《动力电池综合循环利用合作框架协议》。根据协议，双方围绕锂离子电池回收、梯次利用、资源再生及材料代加工等领域进行深度合作。蜂巢能源也已于早前开启其上交所科创板IPO之路。

11月30日，格林美在投资者互动平台表示，公司致力于循环回收，开采“城市矿山”中的锂资源，目前已建成5000吨碳酸锂产能，到2026年，公司计划年回收碳酸锂2万吨以上。

12月5日，江西宜源新能源科技有限公司成立，该公司由吉利迈捷投资有限公司全资持股，而吉利迈捷投资有限公司则由吉利科技集团有限公司投资。公司的经营范围包括资源再生利用技术研发、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、常用有色金属冶炼、新材料技术研发等。

据媒体报道，动力电池领域头部企业宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、LG新能源、孚能科技、瑞浦兰钧均已通过多种方式入局电池回收领域；整车厂商如蔚来、宝马、特斯拉等也陆续展开了相关业务布局。

另外，今年以来，锂电池回收行业共计发生投融资事件12起，且金额普遍都在亿元以上。

锂电池回收市场前景广阔

2015年被视为中国新能源汽车产销爆发元年，根据动力电池平均寿命5-6年测算，第一批商用新能源车用动力电池开始退役。

汇丰在11月的报告中指出，2025年会有大量电动车电池到其使用寿命，2025年将成为电池回收行业的转折点，锂离子电池需求将在2021至2030年增长12倍，同时锂电池总退役量有望在2030年达315GWh，十年间CAGR高达41%。报告预计，从2021年至2030年这10年间，从2021年的15GWh增长到2030年的315GWh，动力电池回收产业拥有广阔的前景，CAGR高达41%。

中泰证券认为，预计2025年理论退役动力电池约为42.8万吨，2030年将达到300.1万吨，按各类型电池单吨回收收入测算，对应市场空间1485.33亿元。

校对：祝甜婷