支持着新车交付量节节攀升的，是小鹏现有工厂的马力全开。而其在各地不断建设的新工厂，则昭示着小鹏对于未来的野心。

2021年8月26日，小鹏汽车（XPEV.US,09868.HK）发布了2021年二季度财报。

财报显示，小鹏二季度营业总收入达37.61亿元，同比增长536.7%，其中汽车销售收入达35.84亿元。净利润为亏损11.9亿元，同比扩大4.7%。

在二季度，小鹏共交付新车17398台，同比增长439%，环比增长30.4%；其中小鹏P7共交付 11522 台，环比上升44.5%。今年上半年，小鹏共交付新车 30738台，超过去年全年交付量。

作为一家诞生没多久的新能源车企，产能问题一直困扰着小鹏汽车。但是从二季度的新车交付量来看，相较于去年，小鹏汽车的产能有了很大提升，交付量持续增长。

创始人何小鹏在二季度财报电话会议上表示，在新车交付方面，城市SUV小鹏G3i将于今年9月开始交付；轿车小鹏P5将于今年9月开启预售，并于今年第四季度开始交付。在生产制造方面，何小鹏表示，G3i、P5、P7三款汽车均在广东肇庆工厂生产。自8月份开始，执行两班倒的生产方式，预计今年四季度将达到单月交付1.5万台新车的产能峰值。

支持着新车交付量节节攀升的，是小鹏现有工厂的马力全开。而其在各地不断建设的新工厂，则昭示着小鹏对于未来的野心。

不久前，小鹏肇庆工厂二期项目签约动工，预计将于明年上半年扩建完成。扩建完成后，整车设计年产能有望从目前的10万台增加到20万台以上。位于广州的工厂目前进展顺利，预计明年一季度主体完工，三季度能够实现整车量产。同时，1500亩的武汉项目也已经正式启动，未来将打造成为小鹏汽车的首个全球化平台。

肇庆、广州、武汉三地同时布局，一方面能够看出小鹏对产能的饥渴，另一方面也能看出小鹏对未来的乐观。三地项目全部完工之后，再加上小鹏目前的郑州生产基地。届时，小鹏汽车将拥有郑州、肇庆、广州、武汉四大生产基地，其产能也许会再上一个台阶。

持续扩张的产能，投产扩建的工厂，这一切似乎给了小鹏汽车信心。在二季度的财报中，小鹏预计今年第三季度，将交付新车21500 - 22500台，实现营业总收入48亿至50亿。

产能的释放将会为小鹏后续的产品迭代和国际化扩张战略打下基础，而接下来是否能从新能源车企中脱颖而出，考验的则是小鹏汽车的执行能力。