今日股市最大的热点，是脱口秀概念的ST涨停上了头版，其实大家都知道这是炒作，只是市场也太无聊，所以资金只能闲得炒作。煤炭不给涨，其它又涨不动，新能源也疲劳，所以市场只能炒无聊。

长远的角度，新能源赛道仍是未来10年内最疯狂的板块。特斯拉CEO埃隆·马斯克今日在社交平台上发文称，今天的燃油车，就是下一个蒸汽机，人们终将抛弃它。到2030年，几乎一半的汽车将是电动汽车。

此前2020年底，日本汽车巨头，也是全球汽车龙头第一的丰田章男表示，如果日本现在100％改用电动汽车，那么到2021年夏天，日本将没有电力。甚至日本汽车产业会破产，550万人失业，电动车会直接摧毁日本经济。因为，在电动车市场，日本没有什么优势，没资源也没市场也没生态，技术也没有优势。

另一家日本汽车巨头，本田汽车今日表示，公司将在2025年前在全球范围内推出超10种电动摩托车车型，目标在2040年代实现碳中和。目前来看，虽然日本汽车行业不太愿意接受现实，但也不得不面对现实。除了积极抢锂电池赛道，已没有其它出路。

货币大跌，扩大日本经济危机。因美元开启加息周期，今年年初以来，日元兑美元汇率“跌跌不休”。截至，日元兑美元汇率年内已累计下跌了逾20%，跌幅超欧元、英镑等G10货币。日本汽车产业是日本经济支柱，在货币贬值和电动汽车冲击下，日本经济已进入崩溃的边沿。

全国经济委员会副主任苗圩在中国电动汽车百人会上表示，如果没有操作系统，芯片再强，汽车做的再好，都是在沙滩上起高楼。全世界的智能汽车都采用了一个开源的、开放的、全免费的操作系统， 一旦这个生态形成，那就是丛林法则、赢者通吃，手机就表明世界上只有第一和第二、没有第三，将来的全球汽车我估计也是这个结局 ， 特斯拉已经决定甩开AutoSar，自己一行一行的去写代码，已经打造了闭环的不开放的操作系统，就好象当年的苹果一样。

日本、韩国，以及欧洲，这些地区与国家的汽车产业，目前来看，要想成为第一或第二，基本上已不可能。美国特斯拉，苹果公司，这些有自己独立的操作系统，目前就我国汽车产业，仍在争夺系统入口。工信部原部长苗圩表示，全球智能汽车发展留给我们的时间窗口大概是3年、最多是5年时间。

虽然很严峻，但我国仍是存在争得第一、第二名的潜力是巨大的。虽然过去，在互联网，在手机领域，截止，只有移动互联网短视频得了第一，其它的也仍在努力追上，从速度上看，强大的经济生态支撑下，我国在未来争得第一的概率还是存在的。第二则是稳妥的实现。

对于日本和韩国，我个人认为，他们也将在电动汽车争霸大赛出结果时，在那个时间点上，经济将全面崩溃。因为到那时，他们除了电影与娱乐，什么工业都没有了。时代结束了，就结束了。没有办法。

现在仍是机会，特别是新能源上游和汽车板块，虽然我国汽车电动车智能系统竞争开发上，仍比较分散，但综合来看仍是最猛的地区之一。目前比亚迪已是全球新能源汽车出货量最大的公司，短中期在资源供应平稳，超前布局之下，保持领先的趋势将延续。中国电动汽车的大爆发，你可以说是天佑中华，但现实也就是如此，唯一有尊重这一方向，才能享受新的资本盛宴。