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【比亚迪新技术】比亚迪中型纯电运动款轿车“海豹”将于明日（7月29日）正式上市，为全球首款搭载CTB（Cell to Body）技术的量产车。

自今年5月20日开启预售以来，“海豹”的预售订单已超11万！

这款海豹是对标特斯拉Model 3的，核心特点就是CTB技术，我们今天主要聊这个！

新能源车的灵魂是锂电池，锂电池的核心是电芯，但不能裸电芯，所以有汽车底盘，电池包，模组这些东西，后来取消了模组，就是CTP技术;CTP技术大大降低了占用空间，也就释放了更多空间放电芯；

但CTP技术还是不行，因为电池包这个也很占空间，所以就出来了一体化的设计，就是把电芯和车身底盘做到一起，这就是CTC技术，特斯拉Model Y、零跑等目前就是这个方向；

CTB和CTC技术其实是类似的，核心都是把电芯和车身做在一起；不过比亚迪的CTB是直接把电池的上盖做成了汽车底盘，CTC本质还是把电池内嵌在车里面。

理论上，CTB和CTC技术都是有优势的，不过比亚迪的优点是刀片电池比较薄，还省了一个底盘，核心因素是因为宁德时代不可能帮你每个车厂去设计底盘电池（宁德的麒麟电池还是CTP技术），而比亚迪自己做电池，这是其他厂商没法做到的；维修方面，CTC也因为和车身做在一起，维修难度会更大一些，自然费用也更高；

相关题材：电池托盘一体化 汽车热管理 一体化压铸等；