京东撤出澳大利亚市场

　　刘最新股权曝光

　　5月9日，据澳洲都市报报道，京东位于澳大利亚墨尔本的办公室已经悄然关闭，京东澳新地区负责人帕特里克·内斯特尔(PatrickNestel)也已离职。

　　对此，京东方面回应称，这是正常的调整，京东澳洲办公室已经完成了其历史使命。

　　此外，根据京东近日向SEC提供的一份文件显示，截止2019年2月28日，京东创始人刘所持股份为15.4%，为京东第二大股东，刘拥有79%的投票权。

　　【午茶君说】

　　京东撤出澳洲，无论如何美化，也无法隐瞒京东创始人刘雄心勃勃宣布的南半球扩张计划恐陷入停滞。

　　而虽然刘依然掌握79%的投票权，但是对比京东2018年和2017年年报可发现，刘持股下降了0.1个百分点，投票权降了0.5个百分点。而腾讯持股17.8%，为京东第一大股东，投票权4.5%。

　　那可以理解为刘是为腾讯打工吗？从投票权来看，刘依旧把持京东的控制权，再说了，生意嘛，互惠互利吧，不存在谁为谁打工。

　　值得注意的是，相比于股权的变化，京东在管理层上的变化更大。当前，刘为京东集团董事长、CEO，腾讯总裁刘炽平为董事。

　　业内分析认为，这是一个充满挑战的时期，电子商务整体增速正在放缓，巨头们面临盈利压力，京东也不例外。

　　支付宝

　　支付宝“老年版相互宝”上线

　　上线“发呗”抢银行饭碗？

　　继大病互助计划“相互宝”之后，5月8日，支付宝重磅推出老年版相互宝(老人防癌互助)，专为60—70岁老年人设立，帮助老人对抗罹患癌症的潜在风险，连高血脂、高血压、高血糖这样的三高老人也能加入，以低成本换10万元保障。

　　此外，近日有消息称，支付宝悄然上线“发呗”功能，可0费用给员工发钱，引起业内广泛关注。

　　不过，有支付机构人士称“发呗已下架”，目前在支付宝页面搜索“发呗”，已经没有相关信息。

　　【午茶君说】

　　支付宝连连放招，让市场应接不暇。

　　据透露，“老年版相互宝”仅仅上线3小时，就有11万人加入“老年版相互宝”，看来实现1元分摊是近在眼前了。

　　对“发呗”功能闪现，支付宝方面回应称，“发呗”只是支付宝里一个“向多人转账”的功能升级。目前发呗正在邀请测试阶段，还没有具体上线的时间表。

　　支付宝“发呗”这是要抢银行的代发工资业务了？求传统银行此刻内心的阴影面积……不过，有业内人认为，该功能本质上和转账差不多，更适合于小型商户，不大适合大一点的企业。

　　支付宝以“发呗”来试水“公对私”付款新场景，也透露了这或许是支付平台的下一个风口。

　　A股

　　三大股指全线暴涨沪指涨逾3%

　　芯片概念掀涨停潮

　　上证指数报2939.21点，上涨3.1%，成交额2741.76亿。

　　深证成指报9235.39点，上涨4.03%，成交额3359.97亿。

　　创业板指报1533.87点，上涨4.38%，成交额998.08亿。

　　两市合计成交6101.73亿。

　　从盘面上看，行业板块全线上涨，芯片概念、网络安全、国防军工居板块涨幅榜前列，居板块跌幅榜前列。

　　【午茶君说】

　　两市再现百股涨停，下跌个股不足百只，市场情绪逐渐恢复。

　　光大证券表示，着眼长远、布局趋势，大博弈加速新经济时代的到来，趋势看好消费白马、科创龙头与头部券商。

　　国信证券认为，此前股市快速大涨之后，技术上也确实有调整需要，从幅度上看4月底到5月初的调整应该说已经比较充分。

　　华鑫证券指出，本周三和周四指数的连续冲高回落，已经暗示当下资金谨慎的态度，对于场内资金而言始终在等外围不可控风险的落地。当下对于投资者而言需耐心等待，但同时反弹时间窗口也正在临近。

　　汽车

　　4月汽车销量“断崖式”下跌

　　车企开始“恐慌式”自救

　　5月9日晚间，上汽集团、长安汽车、长城汽车相继公布了2019年4月份产销快报。

　　据不完全统计，中国4月汽车零售销量同比下降18%，而日均批发量同比下降22%，两项数据均不及3月表现。同时也未能出现早先专家所预测的4月份销量回暖的态势，说明车企已经无力向经销商施以更大的压力。

　　多家车企跌幅扩大，其中上汽集团和长安汽车的4月销量分别同比下滑19.73%和35.05%，长城汽车虽然仍然保持逆势增长，但当月增长仅为2.5%，全年累计销量的增幅缩窄至8.65%。

　　更惨的是大量的三四线品牌，比如海马汽车4月销量仅为2650辆，同比减少34.95%。

　　【午茶君说】

　　从以上销售数据来看，足以看出市场的冷淡，让各个企业都颇为谨慎。汽车行业寒冬已经来临........

　　从4月底开始，车企的自救行动开始展开，从上汽通用，到吉利汽车，再到上汽乘用车、还有上汽集团、一汽集团等等，都开始向企业内部员工提供额外购车折扣，以促进自家品牌的销售。

　　上汽通用对上汽员工给出的折扣、上汽大众发动员工的力量消化库存、荣威“30亿”的大幅补贴……拉开了企业自救的序幕。

　　但消费者们都已经捂住了钱包，一方面是等待更多的优惠信息，另一方面也在观望是否会出台更有力度的汽车消费扶持政策。

　　可问题在于，消费者的钱包在5月份开始就不断缩水，留给车企的时间，真的不多了。

　　Uber

　　Uber将IPO发行价设在每股45美元

　　融资81亿美元

　　5月10日消息，据报道，Uber周四宣布将其首次公开募股(IPO)发行价定于每股45美元，处于其招股价区间的低端。

　　按照这个价格计算，Uber可筹资81亿美元，估值为824亿美元。

　　数据显示，即使是在价格区间的低端，Uber的上市也将成为美国有史以来规模最大的10宗IPO之一，也是自阿里巴巴2014年创下250亿美元全球纪录以来美国交易所规模最大的IPO。

　　【午茶君说】

　　值得注意的是，根据标准普尔公司的数据，截至今年3月的12个月里，Uber的亏损增至37亿美元以上，是美国初创公司上市前一年的最大亏损。

　　此外，Uber实际上也麻烦不断。

　　5月9日，Uber预计与司机达成和解的总支付金额和费用将为1.46亿—1.7亿美元，和解金将支付给超过60000名司机。

　　目前还不能确定市场是否会热烈欢迎Uber的股票。

　　但从Uber的竞争对手Lyft挂牌上市后不久就走上了下坡路的表现来看，华尔街分析师对Uber的高昂估值仍持怀疑态度。