摘要：这周末的利好很多，但方向就两条。一个是市场求稳，二是新能源利好最多，中国新能源世界最强。

正文：

政策面，这周末利好很多。

压制做空！

证监会：禁止限售股转融通出借。转融券“T+1”通关测试完成，下周一2024年3月18日正式落地。

要降费了！

证监会：扎实推进公募基金行业费率改革，稳步降低行业综合费率水平。

提高质量！

证监会首次明确“飞行检查机制”，大幅提升现场检查比例至1/3。

整体来看，但综合来看，整体仍是寻求稳健为主，不是为了刺激市场大涨。所以整体仍需要理性，市场大了全面涨不现实，指数涨可以期待，但个股仍比较复杂。

转融券这东西，很多网友想法是全部关闭。目前看，这个不太现实。但如行情不好，就一切皆有可能。对市场而言，当空头在规则上有优势下，市场一般不太敢想涨。

提高IPO现场检查比例，这个比较期待。整体有利于提高上市公司质量，同时更是减少IPO数量的信号。不过也有些不足，就是反正IPO就几百家，全部百分百现场检查会不会更好？我只是想想啊。别介意。

对于公募基金降费，这个跟降印花税，降佣金相似，利好有，但整体比较有限。市场涨不涨，仍要看上市公司本事。甚至分红不分红的，上市公司价值能不能涨，才是推动市场走强的根本。当然，上市公司想强大，需要国家更强大，才能支撑。所以从大宏观角度，静等美国奔溃。

黄金在涨，资源再涨，疫情能源都在涨，这是美国转弱的一点点信号，未来主要能源是电力，光伏是未来电力之王，因此未来货之锚应挂钩电力，所以注意新能源，虽然现在很弱，但这个高成长中的赛道，跟当年互联网一样，哪怕再强也有泡沫的震荡。

宁德时代营收3年暴增8倍。

2024年3月15日晚间，宁德时代披露2023年年度报告。报告期内，公司实现电池销量390GWh，同比增长35%，其中，动力电池系统销量321GWh，储能电池系统销量69GWh。

注意到，按宁德时代此前公开的相关规划，到预计2025年公司产能有望达到1000GWh。粗略估算扩产如全部实现，对应营收即1万亿元以上。

2个月签了103万吨大订单，澳洲Pilbara锂矿拍卖重启！新一轮碳酸锂涨价潮？60万元/吨的辉煌还会有吗？

如果接下来碳酸锂能涨一涨，宁德时代的营收还要进一步扩大。不过，由宁德时代盘子大，一般主要由机构ETF基金等支撑。当下的A股，受环境因素影响较大，市场氛围受到一些影响。没有什么太激动的炒作，所以注意风险控制，市场变大了，局部牛将是重点，全面牛将很难再有。哪怕指数牛，也仅是各行业龙头推动的ETF牛市，这是国际规律，也是自然规律。

全力支持兼并重组，2024年A股龙头主线？

2024年3月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，工信部副部长：健全落后车企退出机制，支持优势新能源车企兼并重组。

由于汽车牌照停发，相关产能也受到政策面控制，防止出现美国底特律的悲剧重演。因此，在政策面全面推进优势新能源车企兼并重组，或将对现在牌照的传统汽车形成利好。毕竟现在有牌照的车企做得不太好，而做得好的又困于没牌照，这恰恰给出了整合的最好理由。对于相关壳汽车公司来说，这无疑是一个潜在较大的炒点。

全球产值100万亿？2024年A股龙头主线或是新能源华为汽车。华为系汽车生态航母隐现

华为系是市场最关注的对象。目前华为的智选车主要合作方为赛力斯、奇瑞汽车、北汽集团和江淮汽车。开发了相关“界”类汽车品牌。但华为目标或不仅以此，近期又注册了包括“尊界”、“合界”、“骋界”、“勇界”、“慧界”、“筑界”、“羿界”等相关商标。这或预示着，华为要覆盖所有汽车类别，打造超级汽车航母集团。这么多界，会不会预示着，华为还会与更多传统车企进行合作？一切皆有可能，也是期待。

互联网时代，互联网企业上市公司没有在A股。智能手机时代，相关手机企业没有在A股，现在智能汽车时代，很多合作车企都在A股，这已是很好的期待和机遇。甚至未来，A股的主线中，也就由他们支撑了。

股市不涨，不是市场太笨，而是上市公司值不值。美国前十大企业，净利润非常高，如苹果年净利润近1万亿人民币，而A股目前仍缺少这样高净利润的科技公司。这也是我们市场仍炒概念的原因，因为没别的办法。不过，对于超级新兴超级经济体来说，如果未来能干掉美国，那成长空间就巨大了。趋势在东方这边，印度都敢有的梦想，我们不应自我颓废。现在的新能源上游资源概念股，或已是遍地翻潜力，我对此整体乐观。对于其它行业，暂时没有发现太多兴奋点。强股总在新产业新业态中，因为新代表未来。